| Verslagjaar | Onderzoeksgroep · mln € | Onderzoeksgroep · aandeel | Referentiegroep · aandeel |
|---|---|---|---|
| 2017 | 225 | 13,36% | 6,06% |
| 2021 | 194 | 12,84% | 9,51% |
| 2023 | 257 | 11,17% | 6,81% |
| 2024 | 260 | 11,33% | 7,7% |
CBS 81156NED. De eurokolom toont de gekozen post voor de eerste branche. Voor elk aandeel is dezelfde post gedeeld door de totale bedrijfsopbrengsten van de bijbehorende CBS-groep. De bedragen zijn nominaal.
Werk de rekenproef uit
Persoonlijk werkblad
Verdeel de rit over de orders die werkelijk mee kunnen
Uitgangspunten en bedragen zijn voorbeelden, exclusief btw. De CBS-cijfers in het artikel staan los van deze proef.
De orders delen dezelfde rit. De tijdwaarde voor de bestuurder is € 32 per uur. Voertuigkosten lopen mee met de afstand.
€ 25,85 ritlast per order bij 3 gecombineerde orders.
| Afstand in de oefenroute | 64 km |
|---|---|
| Voertuig tegen € 0,42 per km | € 26,88 |
| Tijd voor 95 minuten | € 50,67 |
| Per order bij 3 orders | € 25,85 |
Uitgangspunten en uitwerking van scenario B
Een tweede kavel kan mogelijk niet tijdens hetzelfde tijdvak worden opgehaald. De bieder toetst de rit met minder combineerbare orders.
| Afstand in de oefenroute | 64 km |
|---|---|
| Voertuig tegen € 0,42 per km | € 26,88 |
| Tijd voor 95 minuten | € 50,67 |
| Per order bij 1 orders | € 77,55 |
De eerste vraag aan de werktafel
Vergelijk routes en laadmogelijkheden op het afgesproken afhaaladres. Noteer welke rit alleen voor deze kavel nodig is en welke goederen je daadwerkelijk samen kunt meenemen. Hoort een lege terugrit bij de rendementsberekening van dezelfde reservering?
Neem voor een rittenstaat voor de ophaaldag ook de post apparatuur en inventaris mee. Bij ‘4932 Vervoer per taxi’ is die tweede landelijke post in 2024 25 miljoen euro, of 1,09% van de bedrijfsopbrengsten. Bij ‘4942 Verhuisvervoer’ beslaat dezelfde post 0,41%. Die twee percentages zeggen niets over de staat van de boordcomputer, maar maken zichtbaar waarom je naast vervoermiddelen ook deze tweede post in de eigen administratie wilt opzoeken.
Verdeel de rit over de orders die werkelijk mee kunnen
Gebruik een retourafstand van 64 kilometer, een kilometertarief van € 0,42 en 95 reisminuten tegen € 32 per uur. De route omvat 3 orders die echt op hetzelfde tijdvak passen. Verdeel de berekende ritlast over deze orders. Een bestelling die mee zou kunnen maar niet is bevestigd, draagt feitelijk nog niets bij. Leg dat onderscheid vast wanneer de planning opnieuw wordt gemaakt.
Een tweede kavel kan mogelijk niet tijdens hetzelfde tijdvak worden opgehaald. De bieder toetst de rit met minder combineerbare orders. In de proef verandert uitsluitend het aantal gecombineerde orders van 3 naar 1. De tweede invoer is een gekozen alternatief voor de bespreking. De gekozen maatstaf is ‘ritlast per gecombineerde order’. Je leest eerst € 25,85 en daarna € 77,55. De tweede berekening komt € 51,7 hoger uit. Neem beide uitkomsten op in een rittenstaat voor de ophaaldag. Toets de veranderde aanname met een routeplanning met bevestigde tijdvakken. Gebruik de ritstaat met wachttijd om de bijbehorende opdracht daadwerkelijk terug te vinden.
Kosten van vervoermiddelen volgens het CBS
Lees de ontwikkeling van het aandeel vervoermiddelen naast de verandering van het onderliggende bedrag. Voor ‘4932 Vervoer per taxi’ is het aandeel in 2024 11,33%, tegen 11,17% in 2023. Het bedrag ging van 257 naar 260 miljoen euro. De noemer ging tegelijk van 2.301 naar 2.294 miljoen. Het CBS telt hier op het niveau van de hele bedrijfstak, inclusief ondernemingen die geen onderdeel van een formule zijn.
Vergelijk twee tijdpaden. Bij ‘4932 Vervoer per taxi’ is het aandeel van 2017 tot 2024 2,03 procentpunt lager geworden. Bij ‘4942 Verhuisvervoer’ liep het van 6,06% naar 7,7%, ofwel 1,64 procentpunt hoger. De afbakening van de CBS-groepen bepaalt wie in de teller en de noemer terechtkomt. De reeksen zijn bedoeld als afzonderlijke referenties en worden nergens bij elkaar opgeteld. Een wijziging bij één grote onderneming kan de verhouding van een hele groep beïnvloeden.
Een rittenstaat voor de ophaaldag
Reserveer op de kijkdag tijd voor de boordcomputer en schrijf in een rittenstaat voor de ophaaldag op waar jouw berekening nog afhankelijk van is. Maak daarbij onderscheid tussen waargenomen staat, een mededeling van de aanbieder en een eigen schatting. Zolang een doorslaggevend gegeven ontbreekt, kun je de beschikbaarheid van het object ook als voorwaarde voor je eigen besluit behandelen.
